2018年，湖州市港航系統(tǒng)主動融入上海都市圈和浙江省大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)建設，以高質量建設內河水運轉型發(fā)展示范區(qū)為契機，加速探索形成內河水運轉型發(fā)展可復制、可推廣的“湖州經(jīng)驗”，各項創(chuàng)建指標進度超前，取得了顯著工作成效。首推的“多證合一”、標準化建設再次成為全國首創(chuàng)，湖州航區(qū)的岸電建設、河海聯(lián)運、“空水聯(lián)運”再次成為綠色交通的新典范。主要成效體現(xiàn)在以下五個方面。
　　一是示范區(qū)標準化建設開創(chuàng)先河。加強與部水科院等技術支撐單位的對接合作，積極研究、謀劃示范區(qū)標準化體系建設工作。完成標準體系框架搭建、標準清單梳理等一系列工作，形成了“8+N”（8大體系標準，N個政策、平臺和規(guī)劃）架構模式的示范區(qū)標準化體系，計劃用三年時間發(fā)布17項關鍵標準，以標準形式將創(chuàng)建成果進行提煉和固化，加快形成可復制、可推廣的湖州經(jīng)驗，為國內其他地區(qū)內河水運轉型發(fā)展提供借鑒。目前已編制印發(fā)《湖州市內河水運轉型發(fā)展示范區(qū)標準化發(fā)展規(guī)劃》，發(fā)布6項湖州市地方標準。
　　二是基礎設施建設大干快上。京杭運河湖州段三級航道整治工程、長湖申線航道西延工程分別完成投資5.12億元、7.02億元，長湖申線航道浙江段“美麗經(jīng)濟交通走廊”精品示范工程基本建成，全市高等級航道占比由24.3%提升至26.9%，走在全省前列。以集約利用土地，優(yōu)化資源配置為導向，深入推進岸線資源整合，完成84座碼頭（裝卸點）的整治提升，湖州鐵公水綜合物流園區(qū)碼頭工程完成施工圖設計審批，德清臨杭物流園碼頭作業(yè)區(qū)二期工程和長興鐵公水港口項目一期工程開工建設，累計完成港口投資1.44億元。
　　三是集裝箱河海聯(lián)運逆勢增長。進一步優(yōu)化集裝箱運輸組織，完善區(qū)域協(xié)調、通關服務機制，推進湖州港與沿海港口深度融合，培育壯大經(jīng)營主體和箱源市場，提高水路集裝箱運輸?shù)母偁幜?，在中美兩國貿易摩擦、中國禁止廢紙進口、長三角排放控制區(qū)實施低硫油等不利影響下，湖州集裝箱河海聯(lián)運仍實現(xiàn)快速增長，共完成47.8萬標箱，同比增長35.3%，吞吐量繼續(xù)位居長三角同類型內河港首位。
　　四是水路運輸結構持續(xù)優(yōu)化。通過大力實施調結構、轉方式、降成本、促合作等多項舉措，推進水運物流發(fā)展。2018年湖州港完成貨物吞吐量1.05億噸，保持億噸港行列，其中礦建材料占比下降至47.4%，進出港貨物占比由上年的42：58調整到43：57，貨種結構持續(xù)優(yōu)化，進出港比例更趨合理。湖州市首個B型保稅物流中心正式獲批，建成后將為優(yōu)化內河水運開放發(fā)展環(huán)境帶來重大利好。
　　五是生態(tài)綠色發(fā)展領跑全省。發(fā)布全省首個內河生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃。建成并試運行浙江省首個船舶生活污水接收處置示范工程，生活污水處理能力達50噸/天。全面啟動100至400總噸船舶生活污水儲存柜和北斗在線監(jiān)測裝置加裝工作，完成加裝船舶1037艘，位居全省首位。助推全國智能新能源船舶技術創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在湖成立，正式啟動“48TEU智能新能源集裝箱船”建設項目。加快岸電布局，建成岸電裝置70套，岸電用電量同比增長174.4%。南方物流碼頭投資5億元的國內最長耐高溫22公里帶式輸送機工程完工投入運行，每天減少運輸車輛往返約2400車次，全年節(jié)約燃油2026噸，減少尾氣排放14278噸。
　　六是行業(yè)治理服務更上臺階。通過創(chuàng)新管理方式，行政審批辦事流程優(yōu)化、提速效應明顯，“跑一次”覆蓋率100%，“跑零次”覆蓋率95.5%，船舶“多證聯(lián)辦”全面推進落實并在全省推廣，同時在全國首創(chuàng)船舶“多證合一”改革，將原來船舶需要辦理的7本證書整合為1本，目前實現(xiàn)航區(qū)水上客運船舶全覆蓋。整合港航信息化資源，完成集港航政務、水運物流、船舶交易、臨港產(chǎn)業(yè)、水上旅游、船舶船員服務為一體的港航公共信息服務平臺開發(fā)建設，并投入試行。完成全省“智慧海事”平臺一期工程建設，打造了國內領先的動態(tài)監(jiān)管平臺。（湖州市交通運輸局、浙江省港航局報送）
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