自貨運行業(yè)分類監(jiān)管開展以來，杭州市運管局創(chuàng)新工作舉措，本著“抓大控小”的思路開展工作。同時狠抓事中事后監(jiān)管，從夯實日常監(jiān)管、依托整改處罰、抓牢教育引導(dǎo)三方面著手，持續(xù)深化行業(yè)安全監(jiān)管、企業(yè)安全管理工作，狠抓責(zé)任落實，不斷夯實貨運管理基礎(chǔ)，建立起一套契合行業(yè)實際的貨運事中事后監(jiān)管機制，確保行業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)可控。
　　一是夯實日常監(jiān)管，強調(diào)一個“理”?！袄怼笔钦?、是梳理，是事中事后監(jiān)管的基礎(chǔ)。每月分三次對許可系統(tǒng)中年審超期、營運證超期的車輛進(jìn)行轄區(qū)內(nèi)全企業(yè)通報，保證經(jīng)營業(yè)戶尤其是掛靠車企業(yè)能夠及時掌握車輛信息，有效降低年審超期率；踐行清單式貨運管理工作法，有效落實監(jiān)管信息報送，對企業(yè)落實動態(tài)監(jiān)管制度情況、動態(tài)信息處理和分析情況、車載衛(wèi)星定位裝置安裝、使用情況等定期上報檢查數(shù)據(jù)，定期對“任務(wù)清單”進(jìn)行動態(tài)調(diào)整；以重型載貨汽車衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)質(zhì)量管理專項治理行動為契機，發(fā)現(xiàn)存在運政庫車輛備案運營商與實際車輛定位設(shè)備服務(wù)運營商不符的問題，并通知企業(yè)配合運營商進(jìn)行整改，嚴(yán)把車輛發(fā)證、修改、年審關(guān)，做好定位數(shù)據(jù)的審核工作。
　　二是依托整改處罰，突出一個“清”。“清”是清理整頓處罰，是事中事后監(jiān)管的有效手段。在收到“普通貨運許可情況”后，對新開業(yè)企業(yè)統(tǒng)一要求其配備足夠的專職安全管理員、定期做好安全臺賬登記。對名下無車企業(yè)開具“限期責(zé)令整改通知書”；各轄區(qū)聯(lián)合交警部門約談重點監(jiān)管對象及部分違法上榜企業(yè)，向企業(yè)負(fù)責(zé)人宣貫《杭州市工程運輸車道路交通事故調(diào)查處理工作規(guī)范》，檢查企業(yè)的安全工作臺賬，并下發(fā)隱患整改通知書，停止企業(yè)的新增運力，使得重點監(jiān)管管到實處；同時運用“危貨行業(yè)綜合監(jiān)管平臺”對轄區(qū)危貨運輸企業(yè)電子運單異常情況進(jìn)行分析處理，督促企業(yè)按照運輸實際情況填報電子路單。同時對有電子路單無衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、車輛技術(shù)等級逾期、道路運輸證逾期且營運等異常，要求企業(yè)查明情況，確保管理形成閉環(huán)。
　　三是抓牢教育引導(dǎo)，重點在于“疏”?！笆琛笔菑娀髽I(yè)的安全思想認(rèn)識，是事中事后監(jiān)管的關(guān)鍵。對發(fā)生亡人事故的企業(yè)及時約談，剖析事故根源，查找監(jiān)管漏洞，強化企業(yè)安全主體責(zé)任，事故發(fā)生率較去年同期呈斷崖式下降；聯(lián)合轄區(qū)政府召開安全生產(chǎn)專題會議，時刻不忘敲響安全警鐘；對交通安全綜合治理行動重點監(jiān)管對象多次上門檢查，督促經(jīng)營者限時整改，組織企業(yè)學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，提出具體的排查和整治要求，劃好“安全紅線”；同時以道路交通綜合治理、安全生產(chǎn)月、平安暗訪等重要活動為載體，在安全例會上反復(fù)強調(diào)——針對重點工作再交流、校對重大隱患再整改、面對存在問題再討論，強化末端落實，推動行業(yè)安全教育培訓(xùn)再提升。
　　貨運行業(yè)一直體量大、難監(jiān)管，新業(yè)態(tài)、新方法不斷涌現(xiàn)，新情況、新問題層出不窮。市運管局將繼續(xù)把事中事后監(jiān)管作為貨運工作中的基礎(chǔ)性、經(jīng)常性工作，引領(lǐng)帶動轄區(qū)貨運管理質(zhì)量全面提高。（杭州市交通運輸局報送）
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